Tá an pacáiste ceallraí ar cheann de na príomhchodanna d'fheithiclí nua fuinnimh, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar theocht an phacáiste ceallraí i bhfíor-am. Déanfaidh an córas na bearta is gá chun é a rialú, ag cinntiú go bhfuil teocht na ceallraí laistigh de raon sábháilte agus oiriúnach. Díríodh aird an mhargaidh i gcónaí ar a sábháilteacht.Barraí bus copair, mar réiteach nasc inmheánach le haghaidh pacáistí ceallraí atá oiriúnach d'fhorbairt an tionscail, tá an margadh in úsáid níos forleithne agus níos fearr.
Tá an struchtúr busbar copair bog bog agus is cineál ábhar seoltaí é is féidir a dhearadh de réir struchtúr inmheánach an phacáiste ceallraí. Is féidir é a lúbadh de réir an íomhá atá ag teastáil chun an leagan amach is fearr a bhaint amach, agus is féidir an t-ábhar inslithe a athrú de réir timpeallachtaí éagsúla.
Is féidir le BMS, trí bhainistíocht reatha agus cosaint ró-ualach, an sruth a rialú go cruinn agus cásanna overcurrent a sheachaint, rud atá ina bheart tábhachtach chun a chinntiú nach ndéantar damáiste don phacáiste ceallraí ró-ualach.
Is éard atá sa mhargadh reatha le haghaidh barraí bus copair i bhfeithiclí nua fuinnimh den chuid is mó ná barraí bus copair bog agus barraí bus copair chrua. Is é an difríocht ná go n-úsáideann an busbar copair bog ábhar bog scragall copair agus úsáideann sé táthú idirleata móilíneach chun an dá chríoch a tháthú, rud a fhágann go bhfuil struchtúr crua ag an dá cheann agus struchtúr bog sa lár. I gcomparáid leis an busbar crua copair, an bogbusbar copairní bhíonn ach próisis táthú níos mó aige, ach tá a fheidhmíocht i bhfad níos airde, rud a d'fhéadfadh an tonnchrith a ghintear le linn tiomána gluaisteán a fhritháireamh go héifeachtach.
Is monaróir busbars copair fuinnimh nua é YIPU Metal, lena n-áirítear barraí bus copair bog lannaithe, barraí bus copair easbhrúite, barraí bus copair tumtha, agus mar sin de.
