De ghnáth tá dhá mhodh ag próiseas plating stáin copair: plating stáin te agus plating stáin leictreaphlátála. Ní féidir le plating stáin, ní hamháin friotaíocht creimeadh agus friotaíocht ocsaídiúcháin a mhéadúbusbar copairchónaisc, ach freisin feabhas a chur ar a seoltacht agus seoltacht theirmeach. Mar sin féin, mar gheall ar fhachtóirí éagsúla, tá an dromchla busbars copair seans maith go blackening tar éis plating stáin.
Ar an gcéad dul síos, tá fadhbanna le timpeallacht stórála nacbarra bus uachtarachchónaisc. Féadfaidh an ciseal plating stáin ar dhromchla na mbusbharraí copair i dtimpeallachtaí stórála ardteochta, ard-taise, agus ard-tiúchan ocsaigine dul faoi imoibrithe ocsaídiúcháin, rud a fhágann go ndéanfar dromchla an bhusbharra copair a dhubhú.
Ar an dara dul síos, tá comhdhéanamh an tuaslagáin stáin plating bocht. Athraíonn cáilíocht an tuaslagáin stáin plating ag brath ar a chomhdhéanamh. Má tá an iomarca eisíontais, taise, nó comhpháirteanna díobhálacha eile sa réiteach stáin plating, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an táirge stánaithe ag casadh dubh.
Ar deireadh, tá an tiús sciath míchothrom. Má tá an tiús sciath míchothrom, beidh sé ina chúis le sciath áitiúil a bheith ró-tiubh, agus tá na bratuithe ró-tiubh seo seans maith d'imoibrithe ocsaídiúcháin, rud a fhágann go dtiocfaidh dubhú orthu.
